BREVES D'ETE GV LE 30 JUIN 2009

"Si nous restons vigilants en permanence car il y en a qui guettent la moindre faute d'inattention de notre part pour avancer leur propre projet, nous pourrons lancer le débat public de la LGV PARIS ORLEANS CLERMONT-FERRAND LYON au premier semestre 2011, afin d'éviter le temps mort des élections Présidentielles, soit deux ans."

Brice HORTEFEUX le 30 juin 2009 au Sénat lors de l'AG de TGV GCA.

"La LGV PARIS ORLEANS BOURGES CLERMONT-FERRAND LYON est vitale pour faire face au défi de l'ouverture des lignes et gares du sud de l'Europe à la grande vitesse d'ici 2020, soit un marché potentiel de 10 millions de voyageurs par an en provenance de l'aérien."

"La loi du Grenelle de l'environnement 1 oblige les pouvoirs publics à favoriser le seul mode de transport en commun qui relie les centres des villes et engage la division par 10 des gazs à effet de serre, le TGV."

Michel LEBOEUF, Directeur du développement des grandes lignes à la SNCF lors de la même réunion.

"Attention à bien analyser les Thèmes de la préétude en cours de lancement (octobre 2009) en détectant d'emblée les points de blocage (notamment environnementaux) avant le lancement du débat public. Il en va de plusieurs années de délai de réalisation du projet."

"Ce projet est le premier à intégrer les associations dès le début du processus de réalisation d'une LGV, avant même le débat public".

Monsieur DELION, Directeur Général de RFF lors de la même réunion.

"Pourquoi ne pas demander au Président de la République et au Premier Ministre d'inclure la LGV PARIS ORLEANS BOURGES CLERMONT-FERRAND LYON dans les grands investissements d'infrastructures devant être financés par le prochain Emprunt d'Etat ? Ce pourrait être le gage d'un succès populaire que de proposer aux citoyens de financer de cette façon des investissements les touchant directement".

Philippe BENSAC, Président de Bourges TGV et membre du CA de TGV GCA lors de la même réunion.